Laporan MH370 menegaskan pesawat mengalami kegagalan listrik sebelum hilangnya

5317852-3x2-940x627

Menurut peneliti MH370 Australia, pesawat Malaysia mengalami pemadaman listrik yang menyebabkan ia memiliki masalah teknis yang serius.
The Daily Beast melaporkan Ilmu Pertahanan dan Teknologi laporan Australia resmi mengakui penerbangan Malaysia Airlines mengalami kegagalan listrik mendadak sebelum hilangnya nya pada tanggal 8 Maret tahun lalu.
Wahyu ini penting, yang dimakamkan di laporan panjang yang dirilis minggu lalu oleh peneliti MH370 Australia, punggung populer “pesawat zombie” teori – sistem avionik pesawat itu sedang dilanda, rendering tak berdaya awak pesawat, dan pesawat terus terbang dengan autopilot sampai kehabisan bahan bakar.
Waktu suram laporan mengungkapkan bahwa pemadaman listrik terjadi di jendela 56 menit antara kontak dijadwalkan akhir dari jet Pesawat Komunikasi Mengatasi dan Pelaporan Sistem dan usaha yang gagal dari dispatcher untuk menghubungi kru.

Laporan ini memberikan empat kemungkinan penjelasan untuk pemadaman, yang ditempatkan menyalahkan baik pada intervensi manusia atau kesalahan teknis: tindakan kru di kokpit menggunakan switch di atas kepala, kesalahan tiba-tiba memerlukan Power Unit Bantu untuk memulai daya darurat, seseorang menarik keluar dan ulang pemutus sirkuit dalam peralatan bay, atau kegagalan teknis berselang.
Namun, yang salah satu skenario ini benar hanya bisa dikonfirmasi ketika pesawat hilang ditemukan.
Menurut news.com.au, daya yang hilang dikatakan telah menyebabkan dua sistem pelaporan otomatis Boeing 777 dan fungsi penting lainnya untuk menutup, mungkin menyebabkan kepanikan di kokpit sebagai pilot berusaha menyelamatkan pesawat.
Timeline menunjukkan bahwa setelah kegagalan listrik, setidaknya satu sistem teknologi berhasil mendapatkan kembali kekuatan 60 detik kemudian dan terus beroperasi, mengirimkan serangkaian ping satelit per jam untuk sisa penerbangan itu. Ping akhir dikirim 10 menit sebelum jet jatuh ke laut.
Pada akhirnya, penerbangan yang seharusnya diambil lebih dari lima jam terhenti di atas Samudera Hindia selatan, tujuh jam dan 38 menit setelah lepas landas.
Laporan itu menjelaskan bahwa “kelelahan bahan bakar adalah kemungkinan” dan diyakini “mesin yang tepat dinyalakan-out (pemadaman) pertama diikuti oleh mesin kiri” sekitar 15 menit kemudian.
Laporan ini juga menyarankan pesawat “tidak terkendali tapi stabil” kemudian berputar ke bawah dan menyentuh air.
Ia menambahkan bahwa saat ini, mesin rusak mendorong Auxiliary Power Unit untuk menendang ke gigi, dan berhasil menyelesaikan transmisi terakhir dalam hitungan detik kecelakaan.
Sayangnya, bukti itu digambarkan sebagai “tidak konsisten dengan skenario membolos dikendalikan”.

You May Also Like

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Skip to toolbar